원정비행
2004.02.23 20:27

합천 대암산활공장

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뱅도 안하고 뱅일지를 적어봅니다.
항동 정비에서 올해부터 비행 담당부시삽하라고 하니 뱅은 안했지만 비행을 반성해 봅니다.
정비끝나고 바로 절반정도 적어 놓았는대 사는기 바쁘다보니 오늘 완성해서 올립니다..
..
.먼저 비행담당이면 담당답게 저보다 잘하시는분은 많지만 비행에대한 브리핑을 제대로 하고 통
제를 했어야 하는대 그러지 못해서 많은분들 와류권에 들어가서 고생스러운 뱅을 한것 죄송하게
생각합니다.
...
먼저 저의 잘못을 고하자면 오후에 바람이 거칠것을 그전날 부터 알고 있었으면서도 이륙장에서
적절하게 통제를 못해서 이륙시기가 늦어 젔고..많은 분들이 적절하지 못한 위치에서 뱅을 하고
있었는대도 알면서도 적절한 조치를 못한것 사과드립니다.
다음정비에는 좀더 준비된 정비가 되도록 노력하겠습니다.


원래 좀더 자세하게 많은 내용을 적었었는대 지금 새로 적으면서 모두 짤라내고..
안전뱅과 관련된 내용만 적어 볼까합니다.
...
우리가 뱅을 하면 와류가 어떻고 기상이 어떻고 말을 많이 합니다.
그러나 바람이 불지않는다면 정풍이니 배풍이니 또는 와류지역또한 존재하지 않습니다.
.
바람이 불기 시작하면서 어떤형태로던 지형에따라 실고도에따라 바람이 변화해서 나타나게 됩니
다.

그 변화된 형태가 즐거운 멋진 뱅을 안겨주기도 하고 때에따라서는 비행자의 생명을 앗가 가기도
합니다.

.
따라서 비행에 있어서 가장 중요한것은 바람의 방향과 풍속입니다..
그러므로 안전비행을 위해서는 바람이 지형을 거치면서 일어나게될 현상들을 상상하면서 위험요
소들은 피해가고 비행에 득이되는 요소들은 적절히 활용하여 비행을 해야합니다.

여기서 부터 이번 정비에 대해 이야기 해볼까합니다.
.
처음에는 서풍이 불었습니다...
그래서 김범각씨 모터타고 서쪽으로 이륙..좀지나 김진오씨 서쪽으 이륙.왼쪽 사면에서 고도올리
고..다음 박정훈님 서쪽으로 이륙 이륙장 앞과 이륙장 왼쪽 사면으로 이동 고도올리고...그리고 한
두분 더 이런식으로 비행이 되었지요.
..
다음부터는 바람이 북서풍으로 바뀌었지요..
..그래서 모든분들이 북서쪽에서 이륙을 했지요.

...
그렇다면 이륙한쪽의 앞으로 나가서 뱅을하거나 약간 왼쪽 또는 가장 적절한방법은 고도를 조금
높혀서 이륙장 오른쪽 앞능선 앞으로 가서 뱅을 하는것이 좋았을것입니다.
그쪽이 풍상쪽이고 가장 안정적인 항로였을것입니다..

..
.
오전에 뱅하셨던 많은 분들이 그러질 못하고 바람이 상대적으로 나쁜 지역에서 뱅을 하다가 고도
를 올리지못하고 너무낮은 고도로
최악의 지역에 착륙하셧기 때문에 고생들을 하신겁니다.
차라리 높은고도로 착륙을 시도했으면 처음 공지한 위치까지 날아갈수 있었을태고 어렵지안게 착
륙은 가능했을탠내요.
..
착륙장이란 정해진곳이 아닙니다.
가장 안전하다고 판단되는 지역이 착륙장입니다.
다른사람 착륙한다고 따라가지말고 한번쯤 고민을 하고 위치를 선택하시기바랍니다.
불시착이던 정상적인 착륙이던 착륙후에는 항상 무전또는 전화로 자신의 안전을 같이 온사람들에
게 알려주어야 합니다.
그리고 교신을 함에있어서는 짧게 짧게 무전을 하시고 항상 다른사람이 긴급한 사항이 있을때 끼
어들수 있도록 1-2초정도 끼어들 시간을 주고 키들 잡으시기 바랍니다.

.
다름정비에서는 좀더 편안한 즐거운뱅을 기대해봅니다.
감사합니다.

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